Fazenda vai atrás licenças de cassinos em cruzeiros; jogo aumenta
Enquanto a indústria do jogo impulsiona a inflação do setor de serviços com um aumento de 1,20%, o governo busca igualar o campo regulatório exigindo permissões para os navios turísticos a fim de evitar a lavagem de dinheiro.
A indústria do jogo na República Dominicana demonstrou uma robustez comercial que contrasta com o restante do ecossistema turístico. Segundo os últimos dados da Oficina Nacional de Estatísticas (ONE), o setor de jogos de azar e apostas foi um dos principais responsáveis pelo aumento no Índice de Preços ao Produtor (IPP) durante 2025.
O relatório revela que, enquanto o transporte aéreo e as agências de viagens tiveram que reduzir suas tarifas (com quedas de 4,84% e 4,16% respectivamente) para manter a competitividade, os operadores de jogo conseguiram aumentar seus preços em 1,20% ao ano. Junto com o setor de hospedagem, que subiu 6,13%, o jogo se consolidou como um dos motores que impulsionou o índice geral de serviços para cima, em 2,47%. Isso sugere que a demanda por entretenimento nos cassinos dominicanos se mantém inelástica diante dos ajustes de custos.
Fim do paraíso fiscal flutuante: Licenças para cruzeiros em 2026
Esse dinamismo econômico não passou despercebido pelo regulador. Em um movimento desenhado para fechar lacunas fiscais e de segurança, o Ministério da Fazenda e Economia colocou o foco no crescente mercado dos cruzeiros. Com a chegada recorde de quase 3 milhões de visitantes por via marítima em 2025, as autoridades decidiram intervir na operação dos cassinos a bordo de cruzeiros.
O novo rascunho de resolução, que já está em fase de consulta pública, propõe uma mudança drástica: os cruzeiros de primeira categoria que permaneçam pelo menos seis horas em águas jurisdicionais dominicanas deverão solicitar uma licença específica para operar suas salas de jogos.
Igualdade de condições e prevenção à lavagem
A medida busca resolver uma antiga reivindicação da indústria land-based. Até agora, os cassinos de hotéis em Punta Cana ou Santo Domingo competiam em desvantagem regulatória em relação aos navios, que operavam sob normas internacionais mais flexíveis enquanto estavam atracados.
O documento oficial é contundente ao apontar que esses espaços flutuantes "podem ser utilizados como instrumentos para lavagem de dinheiro e financiamento do terrorismo". Por isso, a nova normativa exigirá das companhias marítimas os mesmos padrões de conformidade (compliance) que regem os cassinos físicos em terra. Se aprovada a resolução, a República Dominicana daria um passo chave para blindar seu sistema financeiro, aproveitando o auge do turismo náutico para formalizar uma fonte de renda que até hoje permanecia em uma zona cinzenta.
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